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全球最大40万吨矿船首次正式靠泊青岛港

2015-07-08 14:50:33 来源:

  日前,全球最大的矿船首靠国内最大矿石码头,我国港口码头等级实现40万吨跨越,开启了中国港口干散货作业的“大船时代”,并将对世界铁矿石贸易格局产生深远影响。

  在新一轮船舶大型化竞争中青岛港再次抢占先机。7月4日上午,随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港董家口港区靠泊作业,青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头。此次40万吨船舶的国内首航,标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨,开启了中国港口干散货作业的“大船时代”,为中国钢铁行业原材料供应又开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道,并将对世界铁矿石贸易格局产生深远影响。

  “远卓海”轮是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头——淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。该船长360米、船宽65米,装载加斯巴粗粉35.1万吨。“远卓海”轮此次靠泊,得到了黄岛海关、黄岛出入境检验检疫局、青岛海事局、黄岛边防检查站等口岸监管部门的大力支持,彰显了青岛港在我国港口乃至全球干散货枢纽港中的地位,以及优越的码头条件。

  青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地,每年铁矿石接卸量超过1亿吨,客户遍布山东、河北、河南、山西、陕西、江苏、安徽等地的100多家钢铁企业。为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势,为各大钢铁企业打造低成本、高效率物流通道,青岛港投资几十亿,在董家口港区超前布局建设40万吨矿石码头。

  该码头于2011年6月获得国家发改委项目核准,2013年7月获得交通运输部的竣工验收,2015年7月,按照建设程序完成了有关部门的审批,锚地航道、港池泊位、导助航设施等均满足40万吨矿石船满载直靠要求,成为国内第一个该等级码头。同时,董家口港区配套建设了400万平方米矿石堆场,一次性堆存能力5500万吨以上,均为国内港口之最。自运营以来,目前该码头已靠泊大船3595艘次,接卸铁矿石18200万吨,还创造和保持着世界铁矿石接卸最高效率,单船卸率达到10156吨/小时