今日聚焦!争取年内动工预计工期四年！新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段可行性研究审查会召开

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6月14日至17日，国铁集团工程设计鉴定中心在我市召开新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段可行性研究审查会。记者从会议上获悉，武平至梅州段按250公里/小时建设，争取今年内开工，预计建设工期为四年。国铁集团鉴定中心副主任俞祖法主持审查会；在梅期间，广东省发改委副主任秦黎明，市委常委、副市长赵东陪同踏勘并参加评审会。

审查前，专家组一行现场踏勘梅州段有关站场和线路。审查会上，项目设计单位围绕项目建设的必要性、主要技术方案、运输组织、经济与运量等相关问题进行详细介绍，与会各单位针对可研报告充分发表各自意见。15日、16日，与会专家对项目建设方案、站场设置、接轨方案等进行认真审查和深入讨论。17日召开审查总结会。

会议指出，武平至梅州段建设不仅是贯通龙龙铁路，完善区域铁路网布局的需要，也是完善长三角——粤港澳国家综合立体交通网主轴的需要，它的建设将有利于沿线地区加快资源开发，推动地区经济高质量发展。下一步，设计单位要根据专家审查进一步优化完善方案设计，为工程尽快实施奠定坚实基础，力争项目早日开工建设。

新建龙岩至龙川铁路为国家中长期铁路网规划项目，新建正线全长约260公里，项目按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分期建设。其中龙岩至武平段位于福建省内，已于2019年9月开工建设，目前“四电”施工全面进入冲刺阶段，计划2023年12月竣工；梅州至龙川段已在2020年6月开工，计划2024年6月竣工；武平至梅州段，起于龙岩至武平段武平站，经武平、蕉岭、梅县区、梅江区，止于梅汕客专梅州西站，长约103公里，争取今年内开工，预计建设工期为四年，按250公里/小时建设，沿线设武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。

龙龙铁路建成通车后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速通道，对助力革命老区振兴发展，促进东南沿海和粤港澳大湾区合作具有重要意义。

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