不妨理性看待高铁的“上座率”

　　7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到半壁江山，成为铁路运输新主力。昔日的“名特优新”产品已经成为寻常百姓的轻松选择。

　　调整列车运行图简称“调图”， 是铁路部门根据市场需求变化，通过调整列车对数、改变路径、调整运行时刻来合理调整运能、运力的优化措施。随着一次又一次的提速和调图，我们普通旅客最直观的的感受就是可选的车次多了，票好卖了，除了春运那几天之外，平时买高铁票基本上可以随买随走，不论是走亲访友还是旅游出差，大家都愿意选择坐高铁出行，因为确实是快捷、安全又舒服。

　　然而有些媒体习惯于用“有色眼镜”看待铁路的努力，习惯于对铁路部门横加指责：你不增加运力，他说你“铁老大”无视市场需求，故意弄得一票难求;你增加运力了，他又说你车票有富余说明资源浪费;你不做高铁，他说你的绿皮车赶不上日本的子弹头，你做高铁了，他说你脱离国情太超前……总之，中国铁路怎么发展都不合这些“高冷贵族”的口味。近日，有的网站甚至为夺人眼球打出了《高铁票价高上座率低，专家称空着可做欣赏”用》的标题，这种武断的呱噪让笔者觉得十分可笑。

　　该文章的作者某日下午闲来无事，在12306网站上查询发现临近开车的几趟高铁车票还有剩余,就如获至宝地得出了“高铁上座率低”的论断，然后断章取义地将某位“铁路专家”的话——“空着也要空着”做了标题。

　　其实，铁路每一次调整列车运行图，都是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的，决不是凭空想象就做出的草率决定。铁路编图、调图，都会做到客货兼顾，旅客优先。铁路的每一次调图，都进一步提升了运输服务质量，考虑到了广大人民的需求和利益。铁路部门与时俱进的姿态，体现了“以人为本”的服务理念，体现了“待旅客如亲人”的服务宗旨。这也正是铁路局亲民的体现，也是促进铁路发展、社会进步的体现。

　　那些高冷的媒体人，可以整日宅在电脑跟前做键盘英雄，不坐的士、不坐巴士、不坐地铁、不坐飞机，但总不能因为这几个人不出门，就让的士、巴士、地铁、飞机全都停运，等他们想出门了再开动吧?这可都是公共交通工具啊。

　　铁路运力是有限的，调图只能照顾到大多数老百姓的出行需求，在现有条件下要满足所有人的出行需求，显然不客观，也不现实。正因为如此，铁路部门为做到“尽善尽美”，才有了一次次调图，一次次服务方式的改进。作为咱们普通老百姓，对待“上座率”的起起伏伏其实没必要像少数媒体人那么激动不已——春运来了就巴不得铁路多拉快跑，平时又见不得多了几个空座。

　　铁路列车运行图虽变来变去，但不变的追求是为更多老百姓出行带来更多的方便。应该说，高铁改变了我们的生活，也改变了我们的出行方式。高铁让我们未来的生活更美好。所以，对于高铁的上座率，我们还需保持一分理性看待。大家理解了这一点，也就理解了铁路部门的良苦用心。

　　作者姓名：贺东