全球报道:沙特将与富士康合作生产电动汽车，目标2025年交付；广东：完善废旧动力电池回收体系 | 36氪新能源日报1104

作者| 韩哲熙；编辑 | 张麟

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36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，11月4日新能源行业动态日报如下：

据外媒11月3日报道，沙特公共投资基金（PIF）周四宣布与富士康科技集团成立合资企业，建立一个名为Ceer的电动汽车品牌，该品牌将获得宝马的零部件技术许可，用于制造汽车。据悉，这是沙特王储穆罕默德所希望打造的工业部门之一，他们希望这个部门能使沙特经济摆脱对石油的依赖，实现多样化。

双方在联合声明中表示，富士康将用信息娱乐、连接和自动驾驶技术开发车载电子设备。双方表示，Ceer将为大众市场开发轿车和运动型多用途车（SUV），目标是在2025年首次交付。

《沙特将与富士康合作生产电动汽车，目标2025年首次交付》

长安汽车在最新披露的投资者关系活动记录表中表示，阿维塔科技独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。

《长安汽车：阿维塔科技独立发展 未来有独立上市计划》

11月3日，韩国的现代汽车集团与乐天集团对外宣布，双方正在共同推进扩大电动汽车充电基础设施的合作方案，欲投资3000亿韩元（约合人民币15.43亿人民币）。据了解，该项目计划建立一种新的基础设施商业模式，即通过SPC将电动汽车超快速充电设备租赁给充电公司。相关业内人士表示如果采取这种业务模式会使得初期成本负担有所减轻，并且能在短期内加快项目的基础设施建设。根据计划，该项目将于2025年前在韩国主要城市中心增设5000个超高速充电设备。

《现代与乐天欲共同投资3000亿韩元进军汽车充电领域》

11月2日，据上交所官网，因江苏国富氢能技术装备股份有限公司（以下简称：国富氢能）提交了撤回申请，上交所决定终止公司首次公开发行股票并在科创板上市的审核。

国富氢能是一家研究和利用氢能源的生产企业，主要产品为车载高压供氢系统和加氢站成套设备。招股书显示，国富氢能近年增收不增利，且亏损呈扩大趋势。2019至2021年度，该公司的营业收入由1.76亿元增长至3.30亿元，同期对应的归母净利润由-0.18亿元下降至-0.66亿元，亏损扩大了266.67%。主营业务毛利率呈震荡下降趋势，分别是16.71%、22.39%、10.37%。

《国富氢能IPO终止：亏损扩大，毛利率下滑》

中伟股份11月3日晚间公告，公司与欣旺达于2022年11月3日签署《战略合作框架协议》。双方一致同意围绕新能源材料产业链全球范围内进行全面合作，合作范围包括海外资源开发合作、产品采销及加工合作、产品研发合作等。协议约定，双方同意发挥各自现有产业、技术、渠道优势，就海外镍、锂等资源开发利用进行深度合作，共建冰镍、锂资源产线，打造安全可靠的资源供应链。

《中伟股份联手欣旺达将围绕新能源材料产业链开展全球范围全面合作》

科达利11月3日晚间公告，公司拟非公开发行股票募集资金总额不超过36亿元，用于江西科达利新能源汽车动力电池精密结构件项目、新能源汽车动力电池精密结构件、新能源汽车锂电池精密结构件项目（三期）、科达利年产7500万件新能源汽车动力电池精密结构件项目及补充流动资金。

《科达利拟定增募资36亿元扩产》

11月3日，广东省发展改革委印发《广东省循环经济发展实施方案（2022-2025年）》。方案提到，完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。完善新能源汽车动力电池信息溯源管理体系。推动新能源汽车生产企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范化回收服务网点

《广东省循环经济发展实施方案（2022-2025年）》

近日，贵州省能源局发布关于公开征求《关于推动煤电新能源一体化发展的工作措施（征求意见稿）》意见建议的公告。公告提出，支持煤电一体化项目优先并网，对未纳入煤电新能源一体化、需参与市场化并网的新能源项目，应按不低于新能源装机规模10％（挂钩比例可根据实际动态调整）满足2小时运行要求自建或购买储能，以满足调峰需求；对新建未配储能的新能源项目，暂不考虑并网，以确保平稳供电。

《贵州省提出配套储能要求，强配将带来装机增量》

乘联会11月3日数据显示，考虑到主力企业中的个别企业10月减量因素与增量因素的平衡，10月主力企业占比较上月主力企业（万辆以上）保持基本稳定，因此预估10月新能源乘用车厂商批发销量68万辆，环比9月增1%，同比去年10月增长约87%。其中，比亚迪10月份批发销量初步数据21.75万辆，位列第一。特斯拉中国10月份批发销量初步数据7.17万辆，环比下降 14%，同比增长32%，位列第二。

《乘联会2022年10月新能源乘用车厂商批发销量快讯》