环球视讯！求求你，千万别在骑行头盔上装大耳朵大鹿角了！

骑摩托车要戴头盔吗？当然要啊！

骑电瓶车呢？也得戴吧！

那自行车呢？这个……好像只有越野或者比赛时候才戴？

(资料图片)

其实不然。

相较于“铁包肉”的汽车，“肉包铁”的自行车、摩托车、电瓶车在发生事故时，几乎无法为骑手提供任何保护。

若是没有护具，千钧冲击将直接作用于人体；

若是佩戴不合适的护具，后果或许更甚：它徒增了骑手的胆量，却起不到相称的保护。

这是一篇能送你一条命的推送：请在骑行时戴上头盔、戴合适的头盔。

戴一顶救命的自行车头盔。

城市骑行时，一般速度为每小时10到15公里，公路车骑行的速度在每小时20公里左右，而在下坡和冲刺的时候，速度能飙升到每小时50到70公里，相当于市区行驶的汽车。

而且客观地说，就算慢慢骑车、不撞到别人，别人开车也可能会撞到自己。

汽车有安全气囊、有安全带，你呢？

2020年，美国消费者产品安全委员会的报告显示，在非致命性骑行事故中，受伤者有三分之一属于头部受伤；在80000例骑行相关的事故急救中，头部受伤的人占主要群体。

在拥挤又高速的骑行中，常常是一摔一大片丨GCN

现身说法一下。

我在骑行中发生过两次比较严重的事故。

一次是下坡速度失控，撞到了树上；还有一次是被别的骑手撞倒，重重摔在了地上。

这两次事故中，我的头部都受到了明显的撞击，如果没有戴头盔，后果实在难以想象。

在骑行圈里，往往新手无知者无畏，越是老手越是对生命有敬畏之心。现在骑行时看到不戴头盔狂飙的骑手，我都会追上去告诉ta头盔的重要性。

在这里，我也给大家提个醒，骑自行车一定要戴头盔、戴适合自己的头盔。

坚持看认证标准

选合格的救命头盔，最简单的方法就就是看认证。你可以在头盔的说明书、合格证上找到这些标志。

国产头盔看GB 24429认证；

欧洲头盔看CE、EN1078认证；

北美头盔看CPSC认证；

还有更苛刻的德国和瑞士的TUV和SGS认证。

另外，自行车头盔也有使用年限，并不能一顶头盔用一辈子。

就算头盔没有磕碰损坏，也会有肉眼难辨的裂缝，同时还会受到风吹日晒和汗水的破坏。建议自行车头盔3年左右更换一次。

自行车头盔分类

总体来说，自行车头盔可以分成公路车头盔、山地车头盔、通勤休闲头盔、儿童头盔。

公路车头盔分两种。

一种是轻便型，孔洞多，透气性好。如果骑行路线中爬坡多，或者你容易出汗，就是和轻便型公路车头盔。

另一种是气动型，更加符合空气动力学，几乎没有通风口，骑行时产生的阻力很小。因此，这种头盔主要用于比赛中，能让骑手骑得更快。

山地车头盔分三种，即速降头盔、越野头盔、耐力赛头盔。因为山地骑行更危险，所以这些头盔能提供更多的保护，外观也更接近摩托车头盔。

通勤休闲型头盔一般会有帽檐，用来遮阳保护眼睛。对于大多数在市区骑车通勤的人来说，这款头盔就够用了。

儿童头盔自然是给小朋友用的，尺寸小，而且对后脑勺的保护更好。

需要特别注意的一点：《道路交通安全法实施条例》规定，年满12周岁才能骑自行车上路。小朋友在小区里、公园里骑车就可以了。

怎样算戴好了头盔

有了合适的头盔，还一定要正确佩戴，才能起到保护作用。

首先，头盔的前沿不能上翘或者下垂，而是要与眼睛保持两根指头的距离，与眉毛齐平。

很多女孩子戴头盔怕压着刘海，因此把头盔戴得偏上，这样是不妥的。

其次，一定要系上下巴的束带，让带子与下巴之下也空出两根指头的空间。

最后，拧紧头盔后面的旋钮，骑行时也时不时检查一下，让头盔舒适又牢固地贴合头部。

自行车头盔后面的旋钮，可以微调头盔的松紧程度丨淘宝截图

和其他常见交通工具相比，摩托车更危险。在所有摩托车交通事故里，死亡率高达59.6%[1]。

而摩托车事故中，头部是最常见的损伤部位，几乎所有伤亡者都有头部受伤；在不幸身亡的人里，约80%死于颅脑损伤。

若摩托车在时速40公里时与前方障碍发生碰撞，将产生2000到6000公斤的冲击力——人体可以承受约100公斤，剩下的部分便需要头盔来承担、缓冲[2]；在骑手有头部创伤时，头盔甚至还可以作为压迫止血的工具。

选购救命摩托车头盔的注意事项如下。

认定安全标准

同样，先看安全认证标准。

国内生产的摩托车头盔，需要符合国家标准《摩托车乘员头盔》；

欧洲产头盔需有ECE认证；

美国产头盔需有SNE认证；

日本产头盔需有TIS认证。

全盔最安全

根据相关标准，摩托车头盔样式分为3类：全盔、A类半盔、B类半盔[3]。

三种样式的头盔丨参考文献[3]

全盔包裹性强，对骑手头部的保护效果是最好的。在很多危险系数很高的摩托车大赛中，骑手都必须佩戴全盔。

它的缺点也比较明显：透气性差，尤其在车速慢或者停车的时候，更是闷热。

有活动面罩的全盔戴着舒服一些，等红绿灯时可以透透气丨图虫创意

B类半盔长得很像建筑工人的安全帽，体积小，透气，但无法保护骑手的面部、下巴、后脑，一旦发生事故，头盔还可能被甩出去。

而A类半盔的优点和缺点，都在前两者之间。

头盔要专人专用

头盔有不同尺寸，一定要先试戴。如果戴上感觉头部刚好贴合头盔内衬、面部和下颌都被固定住，同时耳朵不会被压得难受，那头盔尺寸就基本合适了。

如果资金充足，按照自己头部尺寸定制头盔更好。

别人的头盔、网购的头盔很可能有尺寸不合适的问题。

头盔太小对头部压迫大，戴久了可能会头晕眼花，影响骑行；

而太大的头盔则会在驾驶中不停晃动，影响视野，更可能在撞击事故中脱落。

图丨图虫创意

头盔也有保质期

头盔是有安全使用年限的。

头盔的外壳、缓冲夹层、内衬，哪怕表面完好没有磕碰，材质也会逐渐老化，强度硬度延展度之类的特性都会变差，对头部的保护作用也在流失。

一般来说，一顶摩托车头盔用上三五年，也就该换新的了。

另外，越贵的头盔，它的安全使用年限往往越短。

由于价格低、不需要驾照，电瓶车比摩托车更常见。

根据《电动自行车安全技术规范》，电瓶车的速度不能超过每小时25公里。但是经过改装后，电瓶车的速度能翻倍，甚至于摩托车相差无几。

虽然咱们不鼓励改装电瓶车以提高速度，但从现状来看，骑电瓶车戴的头盔，还是要按摩托车头盔的标准来。

电瓶车头盔的问题上，还需要多说一点。

一些电瓶车骑手会在头盔上做装饰，比如动物耳朵、蝴蝶结、竹蜻蜓等。虽然头盔一下子变得很可爱，也无妨头盔的保护作用，但这样的装饰会分散路人、司机的注意力，也是有安全隐患的。

稍微装饰下头盔就行了，太招摇了不太好。

装饰成这样，你不怕后面骑手超车转身看你，然后摔在你面前吗？丨淘宝截图

相信会有很多人给不戴头盔找借口，比如“太闷了”“破坏发型”“我不戴头盔这么多年，从来没出事过”。

但不管是骑自行车、摩托车还是电瓶车，戴头盔就像买意外保险——你会尽可能不让意外发生，然而一旦发生了意外，你会万般庆幸早先正确的决定。

参考文献

[1]俞春俊, 王长君. 摩托车头盔与摩托车交通事故的相关研究[J]. 中国安全生产科学技术, 2009, 5(2): 76-80.

[2]《摩托车技术》，2004102，35页

[3]GB 811-2010摩托车乘员头盔

[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F

[5]GB 24429-2009运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法

本文来自微信公众号 “果壳”（ID：Guokr42），作者：索菲亚，科斗，编辑：李小葵，36氪经授权发布。