豪掷2290亿美元，卡塔尔的「钞能力」何以实现碳中和｜焦点分析

文 | 吕雅宁

编辑 | 苏建勋

12月5日，卡塔尔974体育场，巴西队以4-1战胜韩国队，顺利晋级世界杯八强。

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这是该场馆举行的最后一场赛事。974体育场，其名称源于建造使用的974个各色集装箱。作为世界上第一座完全可拆卸的集装箱体育场，目前场馆已开始拆除工作，集装箱、座椅等零部件将被再利用于其他场馆建设。

这座“巨型积木”背后，其实和卡塔尔世界杯的碳中和目标紧密相关，它是本届世界杯中绿色建筑的一大代表。

974体育场外景。图片来源：视觉中国

半个月前，卡塔尔世界杯火热开赛，这届世界杯有多不一样呢？

这是有史以来最贵的一届世界杯，东道主卡塔尔为此次世界杯豪掷2290亿美元。什么概念？据估算，这大约是过往所有世界杯成本总和的5倍之多。

这是首次在北半球的冬季举办的世界杯，卡塔尔属于热带沙漠气候，比赛不得不选择在气温相对较低的11月举办。

当然，另一大亮点是首届碳中和世界杯。主办国卡塔尔曾在2020年1月立下赛事碳中和的承诺，并在同年9月制定了碳中和详细路线图，包括提高意识、测量排放、减少排放、抵消排放等步骤。

赛前筹备时，国际足联就先算了一笔“碳账”。

2021年，国际足联对外发布了《卡塔尔世界杯温室气体核算报告》。报告显示，从2011年4月至2023年6月的筹备、赛事和赛后三个阶段，卡塔尔世界杯温室气体排放总量估计为363万吨二氧化碳当量。

这个数字听起来有些夸张，卡塔尔世界杯将成为近五届赛事碳排放量最高的一届。这其中碳排放大头的是来自范围3的间接排放，大约占到碳排总量的98%，主要来自于世界杯的参与者，包括普通公众、官员和工作人员的旅行。

国际低碳咨询和认证机构碳信托（Carbon Trust）中国区总裁赵立建向36碳表示，对于一项国际赛事来讲，范围3的间接排放占据主要部分是正常的，这其实是一种更为清晰的碳排放披露信息。例如球迷观赛中，飞行产生的碳排放其实属于航空公司的直接排放，但这也与卡塔尔世界杯赛事本身相关。所以，将范围3的碳排放纳入核查与考量，是一种落实多方减碳意识的做法。

世界杯也是将全世界凝聚在一起的难得场合。有专家表示，若赛事活动能有效利用，这将是提升人们的气候意识的巨大平台。伴随“钞能力”的加持，卡塔尔在技术创新上采取了一系列的节能降碳举措，已为全世界展现了实现碳中和的雄心与实力。前不久，在卡塔尔世界杯的某场16强比赛上，国际足联与联合国合作开展了名为「拯救地球（Save the Planet）」的宣传活动，以引起观众对气候危机的关注。

不过，这场号称碳中和的世界杯，依然是亮点与质疑共存。

这场史上最贵世界杯，准备了八座球场来迎接全球球迷，并且所有场馆都获得了全球可持续评估系统（GSAS）的认证。

卢塞尔体育场是承担本届世界杯闭幕式、决赛等重要活动和赛事的主场馆。与传统的体育场建设项目相比，建设卢塞尔体育场节约了40%的淡水。由聚四氟乙烯材料构成的屋面膜结构，在保护球场免受风沙侵袭的同时，也为球场草皮的生长提供足够的光线。

还有974体育场，场馆的观众席、卫生间、足球商店等区域也都由集装箱改装完成，成为全球首座可被完全拆解的足球场。

卢赛尔体育场外景。图片来源：视觉中国

当然，很多观众也注意到了场馆内的空调系统。由于卡塔尔的热带沙漠气候特点，现在这里即使处于冬季，每天的气温也超过30℃。为了保证运动员和观众的健康状态，让场馆处于舒适的温度，主办方安装了露天空调进行冷却。除了靠近海边的974球场可以利用自然通风，不需要制冷以外，其余七座球场都安装了空调系统。

不得不说，露天空调似乎和节能降碳是近乎矛盾的，这也招致了一些环保人士的质疑。但综合地理条件、建筑环境、人员需求等多个因素，这是卡塔尔权衡轻重的做法，实际上这对技术创新提出了更高的要求。

为了舒适且节能的场馆控温目标，卡塔尔做的可不只是装上空调这么简单。

这背后离不开一位关键人物——来自卡塔尔大学工程学院的教授：沙特·阿卜杜勒·加尼（Saud Abdulaziz Abdul Ghani）博士，人送外号“冷博士（Dr. Cool）”。

据了解，“冷博士”的团队最先考虑了场馆外观问题，他们通过计算机软件模拟不同形体的建筑内部的热环境，并结合空气动力学测试，调整体育场的最佳大小、高度和形状，这才有了此次世界杯各场馆顶部微微收拢的形态。

在颜色方面，场馆顶部大多以浅色材料为主，避免吸收过多热量，这一简单的改变能把球场的内部温度降低5℃。这也和我们平时熟知的，深色衣服比浅色衣服更加吸热同理。

对于空调系统本身，“冷博士”采取局部降温的设计思路，空调的冷气口主要集中于观众席座椅下方和赛场周围较低的位置，让冷气利用更加高效。

区别于传统的氟利昂制冷剂，这套空调系统是利用太阳能驱动，循环水为媒介的一套新型冷却系统。循环水被冷却到7℃并储存起来，持续为场馆降温。“冷博士”表示，这套新型的空调系统在给场馆降温中所消耗的能源，仅为将同等面积的商场用常规空调降温消耗能源的40%。

场馆内的新型空调系统。图片来源：视觉中国

另一大亮点在于能源供应。以油气为经济支柱的卡塔尔，为实现此次赛事的碳中和目标，也在绿色能源方面下了功夫，这其中不乏中国企业的参与。

卡塔尔兴建了国内首座非化石燃料发电站——阿尔卡萨800兆瓦光伏电站，这也是目前为止世界第三大单体光伏发电站。该项目全部采用了中国企业隆基绿能的Hi-MO系双面组件。电站所节省的碳排放，将用于抵消卡塔尔举办国际足联世界杯所产生的排放量的一半左右。

隆基绿能全球营销中心副总裁贾超向36碳表示，目前隆基绿能自主研发的硅异质结电池转换效率达到26.81%，已连续12次打破多种光伏电池的转化效率世界记录。近年来中东传统能源大国的减碳行动明显加快，纷纷探寻清洁能源转型之路。中国的光伏行业拥有全球最完整的产业供应链优势，本土光伏企业出海具备很大的竞争力。

阿尔卡萨800兆瓦光伏电站。图片来源：视觉中国

在一个多旱少雨、水比油贵的国家举办世界杯，用水保障也是卡塔尔基建中的重要部分。面对世界杯期间的供水需求带来的额外压力，卡塔尔修建了战略蓄水池工程，工程包含15座巨型蓄水池建设，项目集海水淡化、蓄水、输水、配水等工程于一体，这也是世界上最大的蓄水池建设项目。其中，中国能建葛洲坝集团也参与了两座水池的项目建设。

中国能建葛洲坝集团承建的卡塔尔供水工程E标全景。图片来源：中国能源建设股份有限公司

在此次赛事的交通方面，卡塔尔修建了全新的地铁系统，以缩短场馆间的通行时间。该系统可直接进入八个场馆中的五个，其余三个场馆将由来自最近车站的可持续动力穿梭巴士提供服务。

纯电动客车首次作为主力车型，为球迷、球队、工作人员提供交通运输服务。赛前卡塔尔从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车。卡塔尔还在卢赛尔建设了全球最大电动车场站，可容纳478台电动车。世界杯结束后，这批客车也将用于服务当地交通。

卡塔尔还在“废弃物零填埋”方面做了大量工作。在球场的设计、建造过程中，官方表示有超过90%的建筑垃圾通过再利用或回收而避免填埋。比赛过程中，主办方也将确保球场和球迷餐饮区产生的所有垃圾都得到回收，并且将它们制成堆肥或转化为绿色能源。

作为海湾地区重要的石油和天然气出产国，卡塔尔非常富有，长期占据着人均GDP前十的全球排行榜。对于这场史上最贵的世界杯，卡塔尔筹备资金并不难，但“钞能力”能换来碳中和承诺的兑现吗？

尽管卡塔尔已使出浑身解数，但质疑声仍不绝于耳。

有研究表明，中东和地中海东部的气温上升速度几乎是世界其他地区的两倍。在这样一个气候危机更加严重的地区举办世界杯，也让外界有了更严格的审视。

由于特殊的地理环境，地处阿拉伯半岛的卡塔尔国土面积仅有约1.15万平方公里，与我国天津市面积相当。卡塔尔常驻人口约300万，是史上世界杯主办国中人口和国土面积最小的一个。接待世界各地的球迷并非易事，这意味着卡塔尔需要兴建更多的基础设施。

不少批评者质疑在这场世界杯之后，这些耀眼的体育场馆是否能再次得到利用，毕竟卡塔尔是一个人口和国土面积都很小的国家。在本届世界杯之前，有记者曾探访过卢塞尔这座城市，并在报道中表示：“卢塞尔城出奇地安静，空荡荡的街道、闲置的大厅和建筑起重机无处不在。”

过去三届世界杯，数个场馆就在赛后都成了无人问津的“蚊子馆”。尤其是在本土需求有限的卡塔尔，不少人对本届世界杯场馆的赛后利用率表示怀疑。

另一大争议指向交通带来的巨额碳排放。据了解，本届世界杯预计将吸引至少120万名游客，接近卡塔尔本国居住者人数的一半。但是，卡塔尔只有约3万间酒店客房，其中80%还是国际足联为球队、官员和赞助商提前预订的。

这意味着，数以万计的球迷不得不选择其他的住宿和交通方式。很多球迷选择住在包括阿联酋等邻国，乘坐穿梭航班抵达卡塔尔观赛。在阿联酋迪拜，每天进出迪拜世界中心国际机场的“比赛日穿梭航班”就多达120班。当下，迪拜已经挤满了来自世界各地的球迷。

碳管理公司 Greenly 预估，自世界杯开赛以来，穿梭航班每天排放的二氧化碳达到6000至8000吨。

这也从一个更具体的角度，解释了为什么此次世界杯碳排放量中，来自范围3的间接排放占据了大头。小国办大赛，卡塔尔采取多种方式实现“扩容”的同时，也付出了高额碳排放的代价。

卡塔尔多哈，球迷们抵达哈马德国际机场。图片来源：视觉中国

尽管卡塔尔已采取了一系列减碳措施，但要实现最终的净零排放目标，还是需要结合碳补偿工作，这也因此成为本届世界杯的减排计划核心。卡塔尔承诺从全球碳理事会购买180万份碳补偿（又称碳信用额），用于抵消本届世界杯的碳排放，这占到比赛预计产生的碳排放量的近一半。

这不免引发外界对于卡塔尔世界杯“洗绿”嫌疑的猜测。今年5月，碳市场观察(Carbon Market Watch)发布《2022年FIFA世界杯碳中和声明的黄牌》报告。目前，卡塔尔世界杯申请的碳补偿项目包括位于土耳其、塞尔维亚的风能和水电项目。这一报告中指出，随着可再生能源基础普及带来的项目降本，这些风电场和水电站将仍会建设，因此购买这些项目的信用额度并不真正影响比赛的巨额碳排放。这也是一直在气候届备受争议的“额外性“问题。

从某种程度上来讲，碳抵消是实现碳中和目标的“救命稻草”。通过砸钱买碳信用，似乎就能一笔勾销赛事中的巨额碳排放。

碳信托中国区总裁赵立建向36碳表示，碳抵消具备一定的局限性，减排目标的真正核心还是在于自身的绝对减排行动。若要实现基于科学的净零排放标准，科学碳目标倡议（The Science Targets initiative, SBTi）就明确表示，企业需要在2050年前实现90%-95%的深度脱碳，对于难以减排的剩余5%-10%排放量，必须通过抵消或清除大气中等量的排放来进行补偿。由此看来，自身减排的重要性是优于碳抵消的。

实现碳中和是一个长期主义的问题。一边是碳中和的雄心承诺，一边是屡受质疑的黄牌表现，今年卡塔尔世界杯引发的不只是球迷的追捧，还有更多来自环保人士和国际社会的审视。

无论怎样，这是一场首次提出碳中和目标的世界杯，卡塔尔为此付诸了种种举措，成为国际赛事活动中的积极趋势。

当绿茵场上的激情归于平静后，如何在后世界杯时代延续碳中和承诺的长期效应，是更加值得思考的方向。