当前资讯!当一位60后企业家迷上骑行，他想试着改变眼镜这个“无聊”的行业丨36氪专访

54岁的王智民最近迷上了骑行这项运动。除了星创视界（宝岛眼镜）董事长的身份，他最近还多了一个新的标签——由他发起成立的NVCC星创骑行俱乐部的“头号玩家”。

(资料图片仅供参考)

一切始于去年6月份。王智民发现身边陆续有朋友入坑骑行，好奇心驱动下去年8月几经周折从一辆“小布”入坑，“刚开始什么都不懂，”王智民告诉36氪，自己是买了台离家20公里的车，“还要自己骑回去”。但很快他喜欢上这项运动，每周要骑3、4次，每次5、60公里。

王智民从小一直有运动习惯，跑步、滑雪各种都有尝试，但骑行是他时隔十年重新找到“真正的爱好”，上一次还是高尔夫，他一度痴迷到“下大雨都会一个人去打”，王智民告诉36氪，身边一起打高尔夫的人年纪偏大，他渐渐觉得无聊，这些年打过八段锦，直到入坑骑行。

个人对骑行的热爱很快便延续到商业维度。王智民调侃说自己是个“有深度的人”，有着1000度近视、50度散光、还戴上了老花镜的他，在骑行的过程中发现，市面上并没有针对运动群体的完整视光解决方案。

跟静态环境下的通用型眼镜不同，运动眼镜的设计，需要结合风阻、排汗、防抖、面部轮廓等特殊需求设计。而在过去，近视骑友们现实的验配流程十分割裂，重复往返于车店、线上选品或眼镜店验配与近视定制加工点，出现配戴不适、体验感差等困扰。

痛点伴随着新的机会。他开始想尝试出一些改变，观察骑友们的视觉问题，跑去跟内行请教，最后在内部快速立项，整合了内部员工，并联合欧克利、全视线、爱尔康，花费三个月时间，做出了一套名为“NSVE星创运动视觉优化”的服务方案和产品。

星创视光中心，图据受访者提供

这可能是行业首个针对运动人群、从视健康筛查到验配的一站式服务方案。简而言之，NSVE是针对各类运动群体，提供从运动视健康评估、运动场景定制验配、运动人群个性化需求满足、运动视觉优化关爱四个环节，360°的视健康产品和服务。

在王智民看来，目前整个视光领域大厂，没有很好挖掘到运动圈层细分领域的眼镜需求，“如果解决不了真实的痛点，解决的是伪痛点，很快就会被戳穿。”王智民告诉36氪，过去几个月，星创把热爱骑行的同事拉到一起，天天讨论骑友的痛点到底是什么，怎么解决。

王智民跟身边的不少同事已经共事二十年，很多出现了亚健康问题。他最初自掏腰包，买了批小布发到门店，“当做内部团建”，后面又陆续收藏了100台自行车，其中不乏多台天空车队的Pinarello系列冠军车，一部分为方便后续做各类骑行展，不过大部分都分给了各地的团队同事。

星创视界成立于1997年，迄今在全国近百座城市，有着1100家星创视界（宝岛眼镜）门店。王智民说，星创希望第一阶段将NSVE的产品和服务，先覆盖到全国100家门店，“终极目标大概在300家左右，全国大概覆盖12-15座城市，”王智民告诉36氪，接下来NSVE将从骑行向跑步、越野等更多户外运动延伸，并计划围绕运动人群的需求开发腰带、按摩球等多种NSVE运动周边产品。

但这只是王智民在推动的眼镜行业革新的一部分，智能运动眼镜是他感兴趣的另外一个方向。他希望未来能做出一副解决运动问题的AR运动眼镜，在智能可穿戴市场有一席之地。到那个时候，不仅仅是中国的骑行市场，还可以进入到全球市场。

以下为36氪与王智民的专访，经有限编辑：

36氪：你是怎么入坑骑行的？

王智民：我从小就热爱运动，跑步、滑雪，后来主要打高尔夫球，下大雨都一个人去打。10年前我就不打了，跟我打高尔夫球那些人年纪偏大，后来觉得太无聊，我大概10年没有找到一个真正的爱好，学八段锦等各种尝试，去年6月大家开始聚会，发现身边很多朋友开始骑车，那时候很好奇骑车有啥好，朋友说没办法用语言形容，你至少该去尝试。

其中一个哥们跟我说，不确定你到底是不是真的去骑，你先去买一台小布折叠车，如果说你喜欢这种休闲骑，到时候再说公路骑。我在大概8月中左右买了一台小布，骑着感觉好舒服，折叠一下就在旁边买杯咖啡。去年的安福路还没像今年这么疯，像现在基本上到周末就别去了，你只能走。

小布是好玩，如果骑太远，发现小布不好，然后我就搞半天弄了一台捷安特，刚开始也不懂，我第一次骑的时候，还傻乎乎说我买一台车，那台车离我家20公里，还得骑20公里回去。后来就在上海进入了不同的骑行社群，找到一些专业的人在聊。

36氪：你现在骑行的频次大概什么样子的？

王智民：我现在一个礼拜大概3~4次，每次都要五六十公里。

36氪:怎么想到把身边的同事也带入坑?

王智民：我投入骑行纯属偶然，但是短短几个月的骑行，身体健康指数越来越好，也因为骑行认识了很多有趣的车友，享受到骑行的乐趣，每天都发自内心的快乐。 当体验到骑行带来的好处，我想到了集团里面很多的同事，尤其和集团共同奋斗了近26年的资深干部们，都渐入中年，身体开始出现很多状况，比如说肥胖、血脂高、血糖高、血压高，为了大家的健康，鼓励所有人运动。

我们这个行业其实是一个相对无聊的行业，它不像互联网好像所有事情都在变化，说时尚它也时尚，但也不是天天时尚，后来我就决定先自己出钱，买了第一批的小布发给同事，过了一个礼拜，市场部的同事就跟我讲了一句话，让我特别感动。

他说，老板你知道吗，以前设备到门店的时候，员丁跟设备拍照不会笑的，每一台设备进来的背后，代表了至少200~300个小时的学习时间，很多数据要去解读，需要长时间的学习，意味着工作量的增加，但当我们把小布发到门店以后，都是抢着去开箱，试试怎么折叠、拍照，每个人都是开心的在笑。

刚开始我买的比较少，后面我们用公司的力量买小布，发到全国门店。刚开始小布还不好买，后来买了发到全国以后，就把小布当做内部团建，鼓励大家去运动。

36氪：你是如何发现运动视健康问题的？

王智民：我自己是高度近视，骑行的时候发现，算是作为视光行业里面龙头企业，我竟然找不到解决高度近视、散光又老花的解决方案。后来我开始观察很多骑友的视觉问题，也跑去找邹成老师跟他聊这个事，他也说这是巨大的痛点，目前没有人真正做出完整的解决方案。

我们就开始内部整合，这个项目必须启动，作为视光健康的重要参与者，我们需要给这些运动的人完整的眼视力健康解决方案，刚开始启动的时候，也找了全世界所有的镜片大厂，我们跟他说，你们在运动视觉这方面有没有专家资源。现在还在不断的导入像德国蔡司、法国依视路、日本豪雅，他们现在就帮我们找全世界的资源。我说很简单，你看全世界任何职业比赛，整个后勤部队一定有健康团队，一定有检查他们视力的。所有的大厂一定有这种资源。我们花了三个月时间把这些资料整合起来，形成NSVE的方案。

36氪：为什么星创希望大家去店里检查眼视力，过去很多用眼问题出来后，大家可能习惯性先去医院眼科？

王智民：之前我们有一个非常好的朋友，玩铁三、跑越野赛，至少每天10~15公里。我们帮他检查，跟他说视网膜很弱，要很小心。跑步跟骑行不一样，骑行速度快，但轮胎吸震。跑步时眼睛一直在震动，所以跑步的人视网膜脱落的概率要远比骑车人大的多。像你有这方面的兴趣爱好，就必须要对你身体负责，至少帮你的眼睛做定期检查，我建议是至少每半年检查一次，长期在跑步的一定要这样做。这也是下一轮等到骑行圈的事情忙完以后，接下来我们要开始做跑步圈层。

36氪：为什么要用NSVE这种方式切入一个个垂类运动领域？

王智民：所有的运动里面其实都跟NSVE有关。当然我们得找比较懂的人。其实现在整个中国商业巨大的问题就是，所有的人都要做细分领域，问题是你怎么往下去，你说我要盯着你，想卖东西给你，不好意思，你不在我们这个圈层，我觉得你不专业。

包括骑车，任何一个运动，一定都有专业术语，都有共同的痛点，当然也有很多共同的快乐点，你必须进入这个圈层才能跟他们打成一片。

植入NSVE的宝岛眼镜门店一角，图据受访者

36氪：说到运动眼镜的痛点，你作为视光行业从业者，会想过到底什么原因造成的吗？

王智民：还是起步阶段。我觉得目前全世界整个视光领域的大厂，没有很好挖掘到运动圈层细分领域的眼镜需求。

像以前我打高尔夫，就一副Oakley，再加上隐形眼镜搞定，打高尔夫你不用跑，风阻不是大问题，骑车的时候拼到时速40公里，风往眼里灌、还有飞虫，眼睛很干。

理论上来讲，隐形眼镜在室内至少会戴8个小时。如果室外骑车，两个小时就换掉了。运动眼镜的设计，必须结合风阻、排汗、防抖等运动品类的特殊需求来设计，而非通用型。细分领域里的细分的需求，需要很深的洞察。我们启动了以后，过去几个月把很多热爱骑行的同事拉到一起，天天讨论骑友的痛点到底是什么，解决他们的痛点。

对中国的消费者来讲，现在你真的要让他们随便花钱基本上不可能，经历过二十几年消费的大规模提升，现在的消费者是中国过去20年来是成长最快，对自我的认知、生活需求、购物习惯、价值观很明显。如果解决不了真实的痛点，解决的是伪痛点，很快就会被戳穿。

36氪：听你讲下来，不管是骑行、跑步或者其他户外运动的爱好者来说，生活场景复杂很多，工作、学习和运动混合在一块，用眼的需求也很复杂？

王智民：所有人都希望一副眼镜搞定所有。像在钓鱼的时候，水是有波浪，光线再反射回来，而且长期暴晒状态，如果不做好保护，很快就白内障。包括滑雪一样，所以滑雪运动镜都是很专业。

36氪：大家都想往垂类扎，但多数可能不懂真正的需求是什么？

王智民：包括前几年新消费狂潮，说所有的消费品全部重做一次。但对我们来说，现在看到的是中国消费者在觉醒一件事，在工作、家庭、健康，包括其他需求，在做新的平衡。

大家开始平衡家庭、休息，包括自我独处。以前需要跟别人在一起才有归属感，现在是在找到自己，我是谁，我是什么人，我要什么。进入到这种状态，就会开始要对自己好一点。首先断舍离，无效社交做切割，当你进去一个兴趣圈层，社恐的人变社牛了，找到他自己擅长的兴趣点，你在一堆微信群里面大部分是不说话的，但在兴趣圈层里面可以很活跃。

36氪：这会如何改变眼镜产业？

王智民：不是改变行业，是改变整个商业逻辑，以前是花钱砸，办大型发布会、购物中心敲锣打鼓打广告。其实现在反而该做什么，带上你们的设备，告诉他们怎么体验更好。以前商家透过一个广告商想要触达用户，现在不是，你得进到这个圈子去跟他们做交流。中国的用户我觉得是全世界学习速度最快的，任何一个新的东西他可能不懂，但透过小红书、抖音这些社交媒体，可以快速的缩短学习时间。

36氪：你收藏了100多台车，其中不乏冠军车，为什么要买这么多？

王智民：现在用户最不喜欢就说，你又想卖我的东西。第一，我鼓励我们的同事去骑车，他们在骑车的过程中可以享受到这种快乐、健康，包括我们现在发车子给我们同事没有业绩压力的，不会跟他说你骑车要干嘛，但是你有健康的压力。

另外，他们在骑行过程中也接触到很多的骑友，就发觉每个不同的运动圈层有一定的鄙视链，不管是跑步、钓鱼，公路车更不一样的地方，有的是设备党。我们把整个生态了解了以后，就说NSVE运动解决方案跟用户中间必须有个桥梁。

我刚开始啥也不懂，我问骑行圈的朋友，如果今天想跟骑友交流，哪一个自行车品牌是最好的？他们跟我讲Pinarello，我说皮娜我们不可能买那么多新车，后来我发现根本不需要买新车，任何一个运动圈层一定有很多的传奇人物，传奇人物用过的设备、文化、历史，后来我们找了很多皮娜的冠军赛车，花了好长时间，这些车都特别不好买，刚才邹成老师还问我到底有几台公路车？我说100多台，但这不是我在骑，大部分是给了区域同事。我们把公路车分成两块，一块是展示用，接下来要准备下一场要办的是梅花展，还准备办钢架车展，古典自行车车展，今年大概会有三个大展。另一块是给同事骑行。

NSVE发布现场亮相的部分冠军车，图据受访者提供

36氪：这些都是你们主办吗？

王智民：我们来主导。因为车子都是我们买回来，当然有一部分会跟车友们借。我们找到了产品线，提出来叫360°的运动视觉解决方案，包括定制运动眼镜产品、眼视力健康验保。我们NSVE现在内部有两块，骑行之后，下一轮就是跟跑步相关，NSVE涵盖不是只有骑行，骑行是户外运动的切入点。

36氪：NSVE是把骑友的痛点，以个性化的方案匹配上游的厂商，这种高度定制难度会不会有点高？

王智民：是很复杂，所以需要多方合作。我们的发布会嘉宾里有一位是AR眼镜专家，创业8年了，还活着已经不简单，我跟他认识很久，每一代产品的发布我们基本都有去做测试，以前他的做法是一款眼镜搞定所有场景，后来发现根本搞不定，所以开始做细分，我今天特别邀请他过来，我就说你要认真去看骑行市场，为啥？骑行市场不是只有在中国，是全球的市场，因为当你把针对骑行圈层需求的AR眼镜真的弄出来以后，你的市场就是全世界。

36氪：现在价格也是没有统一的参考标准？

王智民：没有标准的，视力比较不一样，镜框归镜框，镜片根据个人的需求做定制。没办法批量生产，视力一定是个人定制的，每个人的度数跟视力不一样，要矫正每个人的状态，他不可能批量生产，在静态环境里面还稍微好一点，但真的出去做运动，就要特别小心。

36氪：门店层面，宝岛眼镜在全国的店挺多，难道都会批量复制吗？

王智民：第一批准备是植入运动的场景，全国大概第一批先100家，不能覆盖到1100家。但是我们终极目标大概在300家左右，全国大概覆盖12-15座城市，为运动群体提供运动视觉的解决方案。

36氪：星创会成立一个新的部门做这个事情吗？

王智民：如果要做也是明年以后的事，其实今年都在跑模型，还在不断的试水和测试。

36氪：你这么了解整个眼镜的上游产业，既然痛点那么明显，为什么星创没有直接做一个自己的单品，或者新创一个眼镜品牌。

王智民：第一，品牌效应，品牌效应很难跨越。第二，真正好的产品开发，没有两三年搞不定，需要时间。骑行还更不一样，跑步的话去买一副80块钱的运动镜还行，骑车必须要高度抗冲击。新材料的开发，欧克利有1000多个专利，这个鸿沟不是说我们想去跨越就跨越，如果要从源头开始研发一个产品，得先决定用什么材料做。

但这个材料可能就要花好几年，短期之内你就解决不了眼视力健康的事情，我们是针对骑友、跑友当下的痛点给他完整的解决方案，后面有机会做自有品牌，但更大的机会不在传统眼镜，在AR眼镜。

36氪：为什么这么说？

王智民：像骑车的话，常常一出去是完全陌生路段，车况可能也不知道，前面带一个码表，手机做导航，然后一副运动眼镜，为什么不能有一个AR眼镜把所需要所有的信息，包括导航全部整合在一起，肯定还有抗冲击。如果我们要做这个品牌的话，会做智能型的运动眼镜。