治理公车接送“老规矩”亟需硬手段

　　3月11日，本报报道《宝鸡商务局纪检组长上下班公车接送》一文后，立即引起了各大网站转载，引起了社会各界的广泛关注。3月11日下午，记者在调查中了解到，该局12名副处级以上干部上下班全用公车接送。(3月17日人民网)

　　公车如何使用，已经是一个老生常谈的话题了，而今，一句“老规矩”又将公车“私用”的话题放在了舆论的风口浪尖，公车私用为何会成为老规矩?光是关注恐怕还远远不够，现在需要的是强有力的治理和深层次的思考。

　　一则，在中央八项规定和反“四风”活动的推动下，为啥公车私用的“老规矩”还没有被彻底破除?众所周知，在“三公”治理中，从中央到许多地方，都相继出台了一系列文件，要求切实整治三公经费的使用，去年底，中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，更是明确提出了“取消一般公务用车”，然而，目前公车改革似乎仍然举步维艰。

　　二则，公车私用“老规矩”是如何炼成的?说得简单点，这就是一种习惯，既然是“老规矩”，那就说明这种公车私用已经不是一天两天的事情了，而是长期以来积累的习惯，如果想要一次性解决，恐怕不大可能，再说了“由俭入奢易、由奢入俭难”，真要让这些老规矩消失，恐怕并不那么容易。

　　三则，如何解决“老规矩”?这应该是一个既亟需解决，但又是很系统的一项工程，目前在公车上安装GPS定位系统的有之，拍卖公车的更有之，还有的发公车补贴，都是为了解决公车私用等问题，但是其成效不一而足，关键原因就在于，许多官员把公车当做一种身份的象征，如果“官僚主义”思想不除，公车改革恐怕很难真正起步。

　　因此，治理公车接受“老规矩”亟需硬手段，这个手段就是既要通过按照定位系统、明确标识等治标，更要通过贯彻落实制度要求通过拍卖、不再购买公车等治本，还需要通过开展作风建设，对公车进行一次彻底的清理，看一看到底公车的“家底”如何，然后有针对性地进行彻底整改，对存在问题的进行坚决整治，刹住领导干部的“官僚主义思想”，否则，今天出现一个老规矩，明天恐怕又会出现一个新规矩。

　　张述