报告指出降雨加剧城市交通拥堵：北方略高于南方

　　中新网7月28日电 27日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、清华同衡规划设计研究院等机构发布了《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，由于本季度进入雨季，受较强降雨影响，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧。

　　同时，报告还公布了2016年度第二季度中国堵城排行榜，揭示了最新TOP60榜单。榜单显示，今年二季度，北京超越因暴雨造成严重拥堵的各个城市，再次排名第一，而其它进入TOP10的城市依次为哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。

　　报告显示，北京本季度高峰拥堵延时指数达到了2.16，这意味着北京市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.16倍。而根据市民因拥堵而造成的时间成本计算，发现北京通勤族每月因拥堵造成的时间成本达952.5元，高于去年二季度的808元。

　　2016年二季度中国堵城排行榜

　　此外，一般冬季才拥堵严重的城市哈尔滨，本季出乎意料地排名第二，拥堵的异常变化可能与城市修建地铁和降雨有关。重庆上升至第三名，可能于道路施工和较大幅度的降雨有关。济南虽然降至第四名，但高峰拥堵延时指数与上一季度变化不大，拥堵依然严重。而首次进入前十的城市佛山，相比去年全年拥堵加重14%，排名大涨16位，本季拥堵的大幅上涨可能与与其今年二季度连续降雨有较大关系。

　　而本季度10个拥堵缓解的城市中，洛阳、乌鲁木齐、扬州最为明显，洛阳拥堵延时指数环比下降7.0%，全国最大。洛阳拥堵的大幅缓解，应该与4月牡丹花会期间1个月单双号限行和交通大整治政策有关。从4月开始，洛阳高峰拥堵延时指数在逐月下降，说明拥堵在逐步缓解。另外洛阳二季度降雨较少，未对交通产生较大影响。

　　报告还显示，在监测的60城市中，对比南北方城市拥堵差异，发现北方城市拥堵程度平均略高于南方城市。同时，同比去年南北方拥堵变化发现：北方城市总体小幅缓解0.8%，而南方城市总体拥堵加剧4.3%，且本季TOP10榜单中有7城市属于南方城市，说明今年二季度南方城市的拥堵上升幅度远高于北方，这可能与今年南方城市的频繁降雨有关。

　　南北方城市拥堵对比

　　值得注意的是，报告还根据市民的出行车速来对比各城市的出行效率，发现本季度通勤高峰杭州市民的车速全国最慢，平均20.59公里/小时;而拥堵排名第一的北京，其高峰出行车速22.28km/h，全国排名第12位。从这一点来看，说明北京的基础设施建设相对较好，但车流量过大造成拥堵指数偏高。

　　报告显示，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧，而且高峰拥堵延时指数超过2.0的城市数也从上季度的1个增加为6个。数据显示，同比去年二季度，各城市拥堵加重趋势明显，加重最大的TOP5城市涨幅均超过10%，而全国仅5城市拥堵缓解，这意味着大部分城市拥堵越来越严峻。

　　在TOP10堵城中，大部分城市都曾遭遇过强降雨天气。其中，排名第二的哈尔滨今年降雨比去年上升107%，排名第三的重庆今年二季度降雨天数达28天，降雨量平均达到了60~200毫米。而兰州、西宁、佛山等全国拥堵涨幅最大的城市，其高峰拥堵延时指数的大幅增加都与本季度连续降雨有关，尤其是佛山本季仅8天未降雨。

　　此外，报告选取二季度中雨以上程度(不包含特大暴雨)且天数大于3天的城市，对比其降雨与正常情况下拥堵的变化程度，来反映城市交通对强降雨的承受力，发现沈阳为降雨后拥堵波动幅度最大的城市，其降雨使城市拥堵平均加重14.9%，这说明沈阳道路交通的“抗雨”能力相对较弱。相反，天津是降雨后拥堵波动最小的城市，降雨后拥堵与正常情况下基本持平，说明天津的道路交通“抗雨”能力相对很强。另外，对于进入雨季持续时间较长的城市佛山、温州、厦门等，常态化使得拥堵波动也较小，这可能也是该城市拥堵波动较小的原因。

　　报告还对比二季度60城市不同降雨量造成的城市拥堵变化进行分析，发现拥堵随着降雨量的增大而加重。高德认为，这主要是因为降雨强度对道路通行能力的影响有关，当通行能力下降，道路的平均车速度会下降，拥堵就会加重，而当降雨量越大，拥堵的波动也会越剧烈。

　　此外，报告还针对武汉和南京所经历的特大暴雨进行了交通影响分析。据高德地图交通大数据监测，全城特大暴雨当天(7月6号)武汉道路车流量大幅下降，交通全城瘫痪，最严重的区域为江汉区、武昌区。不过，雨后第二天大部分道路恢复正常通行，但有小部分道路在车流量下降的同时，拥堵却比上周五加重24.5%，说明这部分道路未完全恢复。而南京局部特大暴雨当天(7月7号)，雨量主要集中在雨花区、建邺区至陶吴禄口区域，因为积水路段的增多而导致区域内道路需求出现不均，出现车流量失衡现象，使南京在当天出现严重拥堵，且拥堵道路多数集中在建邺区、雨花台区。第二天通行能力也基本恢复，恢复能力较快。由此说明，局部和全城不同范围的大暴雨，对城市交通影响力度不同;全城大暴雨对交通打击非常严重，通行恢复较慢。