【全球独家】国家将开展高精度地图应用试点 高精度地图行业深度分析

国家将开展高精度地图应用试点

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近日，自然资源部办公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。

高精地图是指高精度、精细化定义的地图，其精度需要达到厘米级。与传统导航电子地图不同，高精地图是提供给计算机使用的，为辅助驾驶和自动驾驶提供重要的道路信息保障，尤其面对L2+及以上级别的自动驾驶方案普遍对高精地图是有明确依赖。

目前，自动驾驶技术几乎全部依赖摄像头识别以及毫米波雷达，在复杂多变的路段还存在不少难以攻克的问题，而高精度地图如果能够大面积铺开，对于提高自动驾驶水平有着质的提升。

此前据媒体的不完全统计，截止2020年底，共有31家企业获批导航电子地图制作甲级测绘资质，也就是高精地图资质。

高精度地图行业深度分析

高精地图的要素包括道路的曲率、坡度、横坡、限高等，把道路的车道线、匝道等更多维度的信息反馈给汽车的电控系统，让汽车在自动驾驶中时刻“有数据可依”，仿佛开了天眼，突破了车身传感硬件的局限，从而实现真正的高阶自动驾驶。

高精度地图作为除复杂传感器之外的无人驾驶车辆最核心的技术之一，已成为智能网联汽车技术产业的重要基础技术。特别是在面对L3以上级别的自动驾驶系统中，高精度地图已成为必不可少的组成部分。

高精地图市场本质是数据的服务市场。数据服务的高低，在于企业提供的数据在体量、质量、制作流程、覆盖的时空范围等关键领域有突出的优势。目前，该市场仍处于数据采集为主、增值应用为辅的发展阶段。因此，具备大体量高精地图数据所有权是当前供应商的核心竞争力，该市场依旧是传统图商主导的市场。

2020年，高精度地图市场总量达到4.74亿元人民币，增速达70%。随着电子导航地图甲级测绘资质的进一步开放，能够拥有数据采集能力的企业不断增多，未来1-2年的时间是这些初入企业逐渐完善自身数据采集能力的时期。该时期内，核心玩家需要能够提出更丰富的应用场景，为地图数据提供更多的应用可能，扩展增值服务能力，才可以在未来市场竞争中占据主导地位。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国高精度地图行业深度分析及投资前景预测报告》分析

国内地图测绘属于高机密行业，进入门槛较高，因此给予了国内图商极大的优势，断绝了国外企业进入道路。目前国内拥有地图测绘资质的互联网企业有166家，百度、阿里巴巴等互联网巨头也通过收购的方式占据国内地图产业重要地位，其中百度收购瑞图万方，阿里巴巴收购高德地图。

目前自动驾驶还是以车企为主导，未来整车企业也不会将车辆的底层数据完全向高精地图企业开放，所以现在很多车企(如ABB)都通过收购图商的方式将高精地图数据资源掌握在自己手中。互联网企业由于在车辆容错性和底层数据等方面的经验太少，最终还将是会采取与车企合作的模式。

随着自动驾驶行业快速发展，资本“跑马圈地”，产业量速齐升，高精地图产业同样受益发展。虽然国家对从事测绘活动的企业实施严格的资质管理制度，但是由于赛道需求火爆，吸引许多企业也纷纷入局，参与主体“百花齐放”，如百度等互联网企业、四维图新等传统图商、宽凳等智能驾驶及软件信息企业，形成“百家争鸣”局面。

行业的发展将推动自动驾驶快速落地

未来的无人驾驶，不是依赖于单车传感器就能够做到的，一方面要看传感器升级、算法的升级，同时也要倚仗V2X技术、大数据、边缘计算、云计算以及5G的普及，而高精度地图不仅是智能汽车的核心模块，也是参与路侧交通基础设施智慧化建设必不可少的支撑，以高精度动态地图连接车厂和路侧基础设施方，服务于车路协同自动驾驶、智能网联、智慧交通等领域，为车厂、企业、政府等不同行业客户提供定制化的应用服务，推动自动驾驶的快速落地。

想要了解更多高精度地图行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国高精度地图行业深度分析及投资前景预测报告》。