环球报道:国内成品油价迎下半年第二涨 成品油行业前景分析2022

什么是成品油?成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

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国内成品油零售价迎下半年以来第二次上调。国家发改委10月24日发布消息称，自2022年10月24日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高185元和175元。

本轮成品油零售价格上调政策落实之后，居民消费用油成本将小幅增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花7.5元左右。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2022年11月7日24时)之前的时间内，消费者用油成本将增加11元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加266元左右。

此次调价落地后，2022年以来，国内成品油零售限价共历经20次调整，其中12次上调，7次下调，1次搁浅，涨跌互抵之后，汽、柴油累计每吨分别上涨1490元、1430元。折合升价，今年以来，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调1.17元、1.24元、1.22元。

来自美国能源署的数据显示，截至10月20日，美国原油库存下降172.5万桶，汽油库存下降11.4万桶，而此前一周柴油、取暖油等馏分油库存已降至今年5月份以来最低。

成品油行业现状分析

目前，中国成品油行业两大龙头企业分别是中国石油和中国石化。2020年，按成品油产量来看，中国石化的市场份额达42.7%，中国石油的市场份额达32.4%，两者份额合计超过75%。“两桶油”在我国的成品油行业占据绝对领先地位。

当前，我国的炼油产能在全球处于最高水平。2021年，中国首次成为全球第一炼油大国，炼油能力9.1亿吨，在全球炼油能力中占比18%，超过美国的9.07亿吨。但今年上半年，我国炼油装置的产能利用率只有71%左右，远低于全球90%的平均水平。我国炼油产能相对国内成品油市场过剩的事实客观存在。

据中研产业研究院《2022-2027年中国成品油行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：

成品油行业的上市公司中，中国石油、中国石化的成品油业务布局最广，这两家企业重点布局在中国大陆地区，并以此向海外扩张。从企业成品油业务的竞争力来看，中国石油、中国石化的竞争力排名较强;其次是上海石化、华锦股份、恒力石化等。

成品油行业前景分析

随着环保法规的日益严格，环保政策的相继推出，对清洁燃料要求的标准不断提高，进一步要求石化企业减少三废的排放，越来越严格的环保法规将给石化企业发展带来巨大压力。因此，为减轻汽车尾气等污染，中国加快了成品油质量的升级步伐。2019 年 1 月起，国 VI 车用汽柴油标准已经全面实施，至 2023年，中国轻型柴油汽车将执行国 VI B 排放标准，其排放指标与汽油汽车的国VI B 指标相同。标志着中国油品质量标准整体已经达到世界先进水平。

淘汰落后产能，提高原油加工深度，实现炼油化工一体化，成为世界炼油业的主要目标。中国目前 7 大炼化一体化基地的炼油、乙烯、芳烃产能将分别占全国总产能的 40%、50% 和 60%，炼化一体化能够最大程度利用原油资源，通过优化配置公用工程降低生产及建设成本，综合利用副产品和中间产品发挥规模效益，从而增强企业抗风险能力、提高企业盈利能力;从而大幅度提高中国石化产业集中度，实现规模化、基地化布局，从根本上推进产业实现提质增效、转型升级。

想要了解更多成品油行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国成品油行业市场深度调研及投资策略预测报告》。