环球快看点丨中国航空货运行业市场需求及航空货运行业发展趋势预测

近年来，我国航空货运克服不利影响，持续发力，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强。面向未来，要坚持规划引领，打造优质高效的服务体系、建设先进完备的保障体系、构建精准协同的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强。

生鲜超市里，美味的波士顿龙虾颇受欢迎，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减?答案就藏在一架架货运航班里

60余吨刚出水的波士顿龙虾，被小心装进东方航空产地直达货机的恒温箱，从美国运往中国。隔日，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场。“从产地到餐桌，最快36小时，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说，岁末年初是生鲜进口的旺季，相关货运量快速增长。

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东航的产地直达航班，是我国航空货运快速发展的缩影。近年来，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下，我国航空货运持续发力，克服重重困难，取得来之不易的好成绩。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正;初步统计，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨，恢复至2019年的80.7%;2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨，已恢复至2019年同期的106.1%。

中国航空货运行业市场需求 中国航空货运行业发展趋势预测

随着航空货运的发展，航空货运的运营与管理早已超出了单一运输环节的生产运营，延伸到航空货运服务的上、下游服务环节。

因此，广义上的航空货运可定义为，有关计划、执行和控制货物从货主到收货人之间的，以航空运输为核心运输环节、有效率的运输而进行的活动集成。广义上的航空货运等同于航空物流的概念。

中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线，货运代理订舱报关，航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。

现在的情况变成了大型物流集成商将全国的货物集中到某机场，航空公司根据物流集成商的需求安排航班，物流集成商决定航班的运营。

目前，中国是世界跨境电商最大需求市场。中国中等收入群体超过4亿人，是全球规模最大、最具成长性的群体，也是跨境电商的主要客户。在贸易和制造业强劲增长的推动下，航空货运需求比疫情前水平高出9.4%。

随着经济的发展，预计消费将从商品转向服务，这可能会减缓货运的增长，但与海运相比，竞争力的提高将继续使空运成为航空公司的亮点。

目前，我国处于经济快速发展的“新常态”时期，消费成为了我国经济增长的主要动力，促进了电子商务和快递等新兴商业的蓬勃发展。快递行业的快速发展，给航空货运业带来了结构上的变革，推动了航空货运供给侧结构的发展，航空货运业的发展趋势向物流化和专业化发展。

近几年，中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线，货运代理订舱报关，航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。航空货运价格继续高位运行，2021年11月上海至北美航空货运价格为12.58美元/公斤，同比+62.53%。

对中国市场而言，据波音2021《民用航空市场展望》预测，未来20年中国市场将需要700架新的和改装的货机，货机机队的规模将会从目前的200架多一点，增长到20年之后的810架左右。

近10年我国航空物流总体需求稳定增长，2012-2020年民航整体货运量年化增速约2.74%，整体需求增速缓慢。2020年更是由于受到疫情的影响，中国民航货邮运输量下降至676.6万吨，同比下降10.17%。

当前我国日常航空货运需求稳步上升，但航空货运供给不强、质量仍有待提高。未来，要加强货运机场建设，推动空铁、空陆和空海联运，促进航空货运与制造业深度融合。

根据中国民航局数据显示，2012-2019年中国民航货运收入整体规模呈现上升趋势，收入从308亿元上升至382亿元，2018-2019年出现小幅度下跌，跌幅为4%。其中2019年收入国内航线占30%，国际航线占70%。

业内人士指出，得益于国内生活水平的提升，还有快速增长的电商市场带动，消费者对海鲜、鲜花、水果等产品的需求越来越大，对保鲜的要求也越来越高，这部分产品的空运需求随之增加。

2021上半年，我国航空货邮运输需求旺盛，共完成货邮运输量374.3万吨，同比增长24.6%。全货机运输保持较快增长，完成货邮运输量152.2万吨，较2019年同期大幅增长44.2%。

交通运输部数据显示，11月28日，全国货物运输仍然保持高位。

中国航空货运行业现状深度分析

其中，全国高速公路货车通行量598.6万辆，环比增长12.86%;国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1087.9万吨，环比下降0.85%;监测港口完成货物吞吐量3342.9万吨，环比增长1.6%，完成集装箱吞吐量84.8万标箱，环比增长12.3%;民航保障货运航班509班(其中国际货运航班382班，国内货运航班127班)，环比下降16%;邮政快递揽收量约2.50亿件，环比增长8.2%;投递量约2.48亿件，环比增长1.6%。

值得注意的是，11月以来双十一促销活动对快递业务量环比增益较大，同比增速较低。据国家邮政局披露，11月1至11日，日均件量3.88 亿件，同比去年11月全月日均 3.78亿件增长2.8%;相比10月日均3.24 亿件增长19.8%。其中11月11日全国快递包裹揽收量5.52亿件，投递量3.26亿件。根据交通运输部保通保畅数据，11月1日至24日，全国日均揽收包裹量3.56亿件，但和去年同期相比，仍下滑5.8%。

据了解，今年以来，疫情多点散发疫情，一度对货运冲击严重。不过，4月以来在交通运输部保通保畅政策下，边际改善显著。

11月24日全民航执行客运航班量3884架次，同比2021年下降51.4%，同比2019年下降73.0%，环比上周同期下降8.6%，航班执飞率为26.7%。当前运行水平仅略好于二季度，行业压力仍然巨大。

快递企业加码航空货运

京东航空“深圳 = 杭州”全货机航线正式开通。新航线由京东航空全货机定期执飞，每周六班，将重点承运包括生鲜、时尚服饰、医药及医疗用品等高时效、高价值货物。

京东物流表示，新航线的开通将大大提升长三角与珠三角之间航空货运效率，两地航空货物次日达时效能力将进一步提升。京东航空“深圳 = 杭州”航线还将与“南通 = 北京”航线相配合，串联京津冀、长三角与珠三角，促进三地间航空货物的流转。

日前，顺丰控股参与投建的湖北鄂州花湖机场货运航线正式开通运行，预计到2025年，花湖机场将新开国际货运航线10余条，货邮吞吐量达245万吨，将进一步扩大其供应链及国际业务规模。近年来，国内快递企业纷纷瞄准海外市场，国际化发展提速。业内人士表示，快递出海仍是蓝海赛道，补强国际快递能力也将成为国内快递企业重点发展方向之一。未来，具备国际网络搭建能力和国际航线资源的快递企业将受益。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国航空货运行业深度分析及发展前景预测报告》。