小轿车托运怎么收费比较好 轿车的发展历史是什么样的？ 世界轿车的发展史

目前小轿车的托运费用是不固定的，毕竟小轿车的型号不一样。其中SUV的车型就相对较大，占地空间也比较大。而私家车占地空间要相对小一点点，越野车占地空间特别的大，因此是没有固定的收费，但托运公司会有具体的收费标准。

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其中小轿车在托运的时候，需要包括多方面的内容。而最基本的定价就是路途的远近，往往会影响到托运的价格，并且起绝对性的作用。

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当然涉及到的车辆型号不同，往往衡量标准也是不一样的。不得不说，路途和车辆的型号其实是影响标准的主要因素，这两者缺一不可，而且还会相互联系。

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其实在托运车辆的时候，还会涉及到保险方面的问题。为了保障双方的利益，往往会推出商业保险，而商业保险一般是由车主进行承担的。

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不过现如今的托运公司，为了合理的竞争，会直接赠送商业保险。但小伙伴们需要注意，不管是哪一种情况，商业保险可以保证车辆的利益，因此是需要的。

发展历程

在世界轿车发展史上，轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始，在绝大多数发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流。现今世界上，节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐，发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。 在中国，因为人口众多，人均可利用资源水平较低，同时，由于中国人均所得水平不高，整体消费能力相对低下，要启动家用轿车市场，走轿车消费全民化的路子，发展经济型轿车产业，是较为经济、理想的选向，符合中国的国情。

中国从20世纪80年代中叶发展经济型轿车产业，在某些时候已形成一定的规模。经济型轿车市场也不断成长，成为中国出租车市场和家用轿车市场的主体。进入2000年，中国经济型轿车新品陆续问世，社会各界对经济型轿车期待良久，业内人士关心备至，新车型不断涌现，中国经济型轿车面临一个市场导入期，将对中国轿车市场产生重大影响。由于诸多因素的影响，中国经济型轿车产业的发展道路多年来一直有很多坎坷。

加入WTO后，国门洞开，进口轿车将像脱缰的野马跃过低矮的门槛，挤占经济型轿车应有的市场份额，对国内经济型轿车市场产生强烈的冲击，国内的轿车消费环境，又使经济型轿车步履维艰。而国家宏观经济环境持续走好，国民消费能力不断提高，是经济型轿车能够战胜恶劣的环境而继续保持发展势头的原动力，但毕竟代价高昂。在未来的发展道路中，经济型轿车产业和市场注定也面临许多机会和威胁。