有了c1驾照还可以考摩托车驾照吗 摩托车的工作原理是什么？

可以

有了c1驾照还可以考取摩托车驾照，而且会变得更加的简单，想要考取摩托车驾照的话，车主可以在你所在城市的车管所以及交警大队进行报名。

大家都知道，现在汽车越来越多，开车也越来越拥堵，停车位也不好找，用车成本变得比较高，很多开车上下班的车主，现在已经不开车了，都改骑电动车或者摩托车。

首先大家要明白，汽车和摩托车不是一个概念，虽然都是机动车，但是操作方法有很大的区别，所以要先考取摩托车驾驶证。有了c1驾照考取摩托车驾照的话，会变得更加的简单，车主可以在你所在城市的车管所以及交警大队进行报名。

对于喜欢骑摩托车的车主来说，考一个摩托车驾照是必不可少的，不然被抓到的话就属于与准驾车型不符，会扣12分加罚款，还会把摩托车扣押。而且考一个摩托车证非常简单，也用不了多长时间。

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.

二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

二冲发动机的工作过程如下：

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .

2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时(这是第二次压缩)火花塞点火.

4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。