十个不买棒子车的理由

>1. 谁能给我一个不买棒子车的十大理由

不买韩国车的十大理由

(相关资料图)

1：韩国车废油，很多1.6的紧凑型车油耗都得9个多。也不安全，车皮子和日本车一样的薄。

2：韩国车小毛病多，尤其是过了10万公里，之前开过索纳塔等车，小毛病不断。今天这儿换明天那儿修的谁受的了。而且韩国车一个显著的特点，随着车子的使用，油耗越来越大。

3：韩国车大都是抄袭日本厂商的汽车作品，很多设计不伦不类。从来也不会设计出一款时尚潮流的车，比如新一代塞拉图就是抄袭本田，丰田某车。等于在日本车，欧洲车后面捡垃圾。

4：动力方面，韩国车加速不是一般的肉。1.8的有的时候还不如国产1.6的车呢。光给油布提速。三脚踹不出个屁。为什么呢？比如美国车，欧洲车，日本车，在动力方面都很有考究，在动力匹配方面也设计得很到位，分配合理。韩国车就是把所有零件装在一起就完了，至于汽车调较，没有任何风格取向。

5：韩国车品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]知名度仅比中国汽车知名度高，在全球主打廉价货市场。我在加拿大的时候基本看不见人开韩国汽车，最次也是日本车。而

6：韩国车保值率非常非常低，新车：那个亿兰特的降价比股市还狠；旧车，10几万的车一到2手市场就变成5万，6万，掉价掉的忒狠。买个韩国车，本身你就已经赔钱了，再卖的时候还要赔钱。

7：韩国汽车厂没有制造出一辆真正跑车，即使那个什么派的也是一辆前驱的高级亿兰特。地盘调较，方向，动力，刹车，避震什么的都没往跑车身上靠。再看看日本车，至少有本田S2000,civic type r,GTR,350Z,RX8,MX5等等，算不上高档，但是也是知名跑车。同时日本车在F1的成就也不是韩国车能媲美的。欧洲车就更别说了。其次是韩国汽车没有高档车。就一个劳恩斯的也就是无限的加大缸体，不去考虑其它的农民暴发户。还打算跟雷克萨斯去竞争，梦呢吧~

8：韩国车在韩国国内大卖，不是韩**喜欢韩国车，其实高丽棒子也很无奈，无奈**收的关税太高。在加拿大，买X5的最多的是韩**。

9：韩国本来物糙价廉，在韩国卖的非常便宜，可是为什么一来中国就感快反一倍？这个价格至少能买个日本车，欧洲小车了（比如10万能买齐达，能买捷达，能买福克斯等等）

10：中**如果图便宜的话建议不要选择韩国车，因为国产品牌齐瑞，BYD，中华等品牌在造车[本词条内容尚未完善，欢迎各位编辑词条，贡献自己的专业知识！-zaoche]方面完全不输给韩国品牌，价格又比高丽棒子的便宜，还不如买国产车，支持国货。

2. 为什么懂车的不买大众

大众车我开过捷达！07款！开了11年跑了十二万公里！从我开始审车尾气就没有合格过！经常小麻哒不断！烧机油、四个门子的玻璃升降机全部换便了！主驾这边就换了三次！很让人生气的事！门子内饰板全部使用卡子卡的！修一次全部掉一次！门子经常是内饰板口张的大大的！一次偶然的机会看到起亚车的门子拆开！里面的节后完全和捷达的不一样！设计的很好！其中还有捷达用了一层塑料纸代替了起亚里面的一块隔音铁皮！从此我感到大众车实在是糊弄人！这次国家强制报废车！我的捷达报废了。

干脆买了一辆BJ20赶到很好！我也不谈爱国什么的！我感到中国车虽然技术[世界知识产权组织在1977年版的《供发展中国家使用的许可证贸易手册》中，给技术下的定义是：“技术是一种制造一种产品的系统知识，所采用的一种工艺或提供的一项服务，不论这种知识是否反映在一项发明、一项外形-jishu]不是很好，但是实在！不偷工减料！是想做好而由于技术的沉淀不够。

3. 《不买CRV的十条理由》

一，CRV是日本车

二，同等级车中，虽然车型尺寸变大，同时风阻系数也就增大了，也就意味着CRV不省油

三，CRV的变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]，5速变速箱个人感觉应该在3。0排量以上的车使用，能更大的输出扭距

四，CRV的四驱系统，名为智能四驱，实际就是后桥有硅油，采用最古老的方法和技术，而且没有主动四驱模式

五，CRV的后悬挂，如果后备箱里多放重物体，那么后悬挂的质量问题就可以看到了

六，CRV的钣金，日本车的钣金厚度只有0.6----0.8毫米

七，CRV强调是G-CON车身，缓冲吸能，实际是为自己的钣金薄做了一个很好的掩饰

八，I-vtec发动机只不过是可变气门正时技术，没什么科技含量，你花5万块钱买的长城绚丽都是VVT的（可变气门正时）只不过叫法不一样

九，日本车虽然内饰做工精细，但忽略了身体健康，不相信的话可以亲身体验强烈的刺鼻气味

十，一个做摩托车出来的，真的能把汽车造的那么好么？？？

4. 为什么买车

福布斯根据美国市场情况提出了美国年轻人不买一辆车的十大理由。尽管相对于美国汽车工业，我国汽车工业发展尚处于起步阶段，但美国市场与中国市场有很多相似之处，我们对照来看看，或许能让你在下次购车时作出更精明的决策。

原因一：不够好看

原因二：品牌不佳

原因三：价格太高

再好看、再好开的车，如果买不起也是白搭。美国近来经济形势不容乐观，美国消费者在选择车辆时更加注重价廉的因素。J.D. Power有报告指出，在当前经济环境下，如果一款车让消费者在感知上认为价格过高，该车的销量必将亮起红灯。

原因四：贬值太快

一位在美国念书的朋友前段时间刚买了一辆凯美瑞

凯美瑞的残值是最高的！

没错，福布斯列举的不买一辆车的第四大原因就是贬值太快。作为一项大型开支，投资回报率是每个消费者所必须考虑的。

原因五：质量不好

质量不好必然得不到认可。谁也不希望花小价钱买来的车，需要花大价钱来维修。所以，J.D.Power对美国本土汽车的建议是，严把质量关。日本人精益求精的精神值得学习。对于中国本土车企来说，这也是个好建议。

原因六：车子太小

美**跟中**一样，都有大车情结。不过，跟中**好面子不一样的是，美**更喜欢的是能装下一家人的车辆。福布斯指出，随着年轻人成家立业，家庭成员也不断增加，MPV和SUV在家庭购车市场上总是占据着强有力的地位。

原因七：油耗太高

别意外，美**也开始考虑油耗问题了。随着原油价格直线飙升，美**开始对油耗过高的车辆敬而远之。据J.D.Power报告显示，相对于三年前，将燃油经济性列为购车首选的美**多了近两倍。

原因八：不够舒适

原因九：动力不足

试车仍然是关系到一辆车是否值得购买的生死大考。

原因十：配置不全

在科技时代，人们对那些小玩意的兴趣越来越浓厚。同样，美**也不喜欢像勒德分子一样的车（勒德是一个害怕或者厌恶技术的人，尤其是威胁现有工作的新技术的形式，这里用于形容过于简陋的车内配置）。

尽管我们认为很多配置都是基本用不到，但这确实是吸引客户的一个好方式。

5. 男朋友是大众粉,怎么说服他不买大众车

其实如果只是担心日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]被砸和美国车发动机差的话那买大众确实是没错，但是如果不是非常顽固非大众不买的话，那理由有很多。

首先25万这个价位买车的话大部分家庭的选择不是大众就是日系车，另外有一部分福特这样的美系[美系妆业(Meyci)——源自法国的拥有多年护肤专业品质的优良护肤 专家，专为守护女性的美丽而设计，一贯秉承把鲜花之美转化为女性肌肤之美，选择最美丽的鲜花为主要成分，美系化妆品就如朵朵花蕾，为女性的美丽和未来而绚烂绽放....]。担心安全问题的话可以直接跟你说，这个价位大众车和日系车、美系车是一样的，撞了也是烂，大众车还不一定占便宜（前段时间上高速看到一辆雅阁把一辆帕萨特的**都撞没了）。想要真正厚实安全的大众车，请直接奔顶配A4L去。这个价位大众现在比日系更坑爹，能减的都减了。且不说现在DSG的问题，大众车清一色的涡轮增压，97号油和顶级机油就要贵死你们，后期涡轮保养花钱更多，小保一次就要比同价的日系车多交好几百还更多，而且这还没算上大众保养的定价，大众是很敢开口的，定价一直傲视群雄。

再有就是保值的问题了，同价的大众车二手卖掉比日系车少好几万是肯定的。

不要鄙视现代车，现代现在已经很牛了，全球十佳发动机还有现代的份呢。另外日本车怕被砸，也不是这么容易中头奖的，全国那么多日系车才几辆被砸，你们不会这么倒霉吧，大不了停车库等风声过了再说。说真的被砸根本不算理由，日本车确实有人家牛逼之处，省油、动力好、保值、内饰精致。世界上真正的好的跑车都是日本人做出来的，只是好车被中**黑出翔了。

不过如果要买日本车，还是建议考虑本田或马自达，丰田减配也挺严重的。

6. 2017哪些汽车不能买,十大不能买的烂车

买车是好事，说你已经开始享受了，，我不知道你想买多少钱的车型，什么款式，你想花多少钱？但是如果把各个级别的所有lan车全部说出来，可能我打一天一宿的字也说不完，我呢只能给你提供一些各大品牌的数据，然后你自己一下参考，一些特别风气差的，讲一讲，首先祝您新年万事如意，早点开上大奔，下面我就不啰嗦了，简单说一下，请耐心看，完 李bai乘舟不给钱， 船夫一脚踢下船。

桃花滩水深千尺， 不知li白si没死.li法bu严是货根 德系：车 优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马 大众驾驶乐趣，缺点是：由于德**对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，，如果追求可靠性可以买不带dsj的车型，2、法系：底盘**一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了，但法**不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这车观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，**的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，3、英系：华贵，就像一个气质**，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。

好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，钣金薄很薄 也是跟追求省油 有关系，目前其实只有网络网页说日ben车故障率低，其实全是huyou 市面上一些所谓的zhuan家，也被 xi nao了，其实都是道听图说 ，听说岛国车故障率低，谁有专业数据拿出我看看，我看看权威的数据谁有？别拿张纸或图片 ps忽悠我，谢谢 别整个私人的网站得出的数据忽悠我，谢谢 别道听途说找个所谓的zhuan家不露头不露面的忽悠我，谢谢，专家客不乐观，有没有证，？有没有利益交格，？都被baidu脱脱洗脑了，！我只相信权威？话说你看谁买了岛国第一辆车，在买第二辆还会是日本车吗，？？你观察一下周边人，这种情况绝对非常少，其实只要是国际大品牌故障率其实都不会太高，只是个别车型罢了，或者各有侧重，比如 你要公路驾驶操控性好，那就一定会牺牲一定的可靠性，因为一定会使用很多先进技术，如果你要可靠性相对好一些，那就一定会牺牲一定公路性能，就是任何事情有一利必有一弊，有一弊必有一利，比如dsj的变速箱就是个例子，但正常使用完全没问题，只是网上车脱故意给dsj放大了，如果你是一个懂车的人，你因该会看到dsj变速箱带给你的是完美的驾控品质的提升，三、美系：美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，，美**较注重耐用性，耐用度非常好，发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，如果美**把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖水准，四、韩系：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。

世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷 世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利 世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利 世界造车第五强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性完美 世界第六造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

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